День Тур прибыл. 50 лет Тур де Франс в La Seu d'Urgell

«В Seo de Urgel не было испанского триумфа, но этого не произойдет, потому что были приложены все усилия для его достижения»

Эдуардо Теус, Ла Авангардия, 12 июля 1968 г.

1968 год был специальным туром. С Анкетилем, уже вышедшим на пенсию, и Мерксом, который еще не дебютировал во французском туре, но уже победителем Джиро, в том году не было великого бегуна, доминирующего на пелотоне. Доказательством этого является то, что в великом раунде было до семи разных лидеров, среди них испанец Грегорио Сан Мигель. Пока что в этом туре мало особенного, за исключением того, что до последнего этапа не было явного победителя, а это был последний год, в котором участвовали национальные команды. Тем не менее, этот Тур на его тринадцатом этапе впервые привел велосипедистов из Сент-Годена в сердце Каталонских Пиренеев, в город Ла-Сеу-д'Уржель. Теперь, пятьдесят лет спустя, восемь велосипедистов с небольшими огнями переезжают в Сен-Годенс, к югу от Франции, чтобы повторить этап, который состоялся 11 июля 1968 года.

© Мир спорта

В тот день, согласно дорожной книге Тура, у нас было 208,5 километра, что в итоге составило 212,7 и более 3000 метров положительной разницы в высоте, подвиг, учитывающий наше физическое состояние ... Хуже того, это было в 68 году с Рассмотрите велосипеды, которые они несли, и состояние, на котором должны быть дороги. Это, хотя и мало, утешает нас.

Наша сцена начинается очень похоже на ту, которая была сыграна пять десятилетий назад. Из-за пасмурного неба и периодически выпадающего мягкого дождя мы оставили Сен-Годена хорошо экипированным и уверенным в том, что у нас есть две машины поддержки. Мы выстроили дорогу с гладким профилем, с несколькими изгибами, и это позволяет нам общаться и смеяться. Мы продолжаем спуск и приятный уклон для ног, но в то же время сосуществуем с дождем, который освежает в то же время, что временами он раздражает.

Итак, мы приехали в Sent Gironç. Оттуда мы идем по дороге D-618, чуду, которое идет сначала вдоль реки Ле Салат, а затем по Араку. Завернутый в деревья, он быстро и без проблем доставит нас в Массат. Здесь начинается первая трудность дня, Коль де Порт с 12,5 км до 5% среднего склона. Но больше, чем трудность, оказывается приятным сюрпризом. Это красивый порт с мягкими пандусами, по которым можно крутить педали, со спокойной дорогой и пейзажами, которые напоминали нам о Стране Басков.

Без большего количества проблем, чем то же самое вращение педалей, мы увенчали порт. Мы делаем обычные снимки, заполняем барабаны и спокойно отправляемся в сторону Тараскона, где мы отметили остановку, чтобы поесть, прежде чем встретить колосс дня. Из меню несколько бутербродов, холодных напитков и немного разговоров. И мы повторяем ритуал; Мы загрузили барабаны и бары и остановились в Меренце, примерно через 30 километров, чтобы заправиться, прежде чем начать трудную часть порта.

Теперь мы берем N-20, широкую магистраль, которая начинается с плавных съездов, но все мы знаем, что через 55 километров нам нужно подняться на 2400 метров, где Энвалира коронована. Мы возвращаемся к педали, к разговору, но мы уже берем их ритм; мы знаем, что нас ждут три долгих часа. Мы останавливаемся в Меренсе и, по очереди, пьем, разговариваем, и все возвращаются к своим, спокойно, но без паузы.

День становится эпическим - и нам не нравится эпический! - но я не знаю, кто настаивает на том, чтобы сделать его тяжелее, чем он есть сейчас ... Из L'Ospitalet начинается сильный дождь , что мешает нам видеть велосипедиста, который просто крутит педали перед нами. Чем больше мы поднимаемся, тем сильнее нас окружает густой туман. К этому мы должны добавить интенсивное движение французов, которые едут на Пас-де-ла-Каса в Андорре, чтобы провести субботу и совершить необходимые покупки: алкоголь, табак и бензин.

Мы следуем тому, что наше, то есть медленному и болезненному восхождению, в котором иногда мы находим какого-то компаньона. Вы видите, что мы все были одинаково тронуты, немного нас утешали. Наконец, после значительных усилий мы прибыли в Энвалиру, где нашли убежище в кафетерии, где его взяли за штурм, поскольку он был закрыт в течение получаса. Там мы поправляемся от холода и дождя. 4ºC помечены ртутью! Мы пьем горячий напиток, мы сушим нашу одежду и у нас длинный спуск в La Seu d'Urgell.

Наши лица уже изменились. Мы знаем, что мы достигли того, что нам будет очень трудно достичь цели, которую мы поставили перед собой. Мы снова взобрались на велосипеды и начали спускаться вниз, что заставило нас пересечь Андорру в поисках Ла Сеу и, прежде всего, лучшей температуры. Перейдя через Княжество Пиренеи, мы въезжаем в Ла Сеу и следуем по тому же маршруту, что и велосипедисты: проспект Салориа, который был асфальтирован для посещения Тура, повернуть налево после спортивных павильонов, Пасео, также с новым асфальтом, и мы сталкиваемся с целью, которая находится на проспекте Pau Claris перед Plaça de les Monges.

Теперь, после долгого дня, который начался в семь тридцать утра в Сент-Годене, в семь часов дня мы прибыли в Ла Сеу. Руки, поцелуи, смех и закуска приходили в себя - если мы что-то потеряли - , чтобы прокомментировать подвиг, который этот этап означал для некоторых из нас. Финальная фотография Строгости была перед профилем сцены, которая присутствует в кафетерии с помощью шелкографии. Vélo Cafè где, если кого-то ободряют, можно сообщить обо всех подробностях путешествия, о котором пока забыли, и о том, что его стоит восстановить в форме бревета. Мы окрестили Vélo Brevet.

* Спасибо Сюзанне, Висент и Климент.

Похожие

Комментарии